תקלות אפשריות במוח הגיר

 

מוח הגיר הוא החלק האחראי על העברת האנרגיה היוצאת מהמנוע אל עבר הגלגלים, באמצעות רכיבים אלקטרוניים, מכאניים ועוד. מוח הגיר מהווה את החלק החשוב ביותר בגיר, כיוון שהוא זה שמקבל את המידע הרב מחיישני הגיר ומשפיע על כל פעולת הגיר. תקלה במוח גיר תגרום בהכרח לתפקוד לא תקין של הגיר עצמו ולכן חשוב לטפל בו בהקדם.

תקלות נפוצות במוח גיר

ישנם מספר סימנים שטיפוסיים למצב שבו מתרחשת תקלה במוח הגיר. המוכרים שבהם:

1. בעיית טמפרטורה – השמן שבגיר מתחמם יתר על המידה. ניתן להריח ריח שרוף מאזור תיבת ההילוכים ומן הסתם גם תידלק נורת האזהרה בלוח המחוונים. סימן זה מצביע לרוב על בעיה במוח הגיר.

2. רכב "מקרטע" בהילוכים נמוכים – בתחילת הנסיעה אפשר יהיה להבחין בקושי של הרכב ליסוע בהילוכים נמוכים ובתפקוד לא תקין בתחילת הנסיעה. סימן זה מעיד פעמים רבות על בעיה בשסתומים או במשאבות שבמוח.

3. 'קפיצה' בהילוכים מהירים – רכב שקופץ בעת העברה להילוך מהיר מהווה פעמים רבות גם כן סימן לבעיה בשסתומי מוח הגיר.

מה עושים?

כשלב ראשון – לא לדחות טיפול. נסיעה עם מוח גיר תקול בתיבת ההילוכים תגרום נזק לגיר כולו ואף תגרור נזקים למנוע, זאת בנוסף לבזבוז הדלק הרב ולזיהום האוויר שייווצר.

לכן, מומלץ להגיע בהקדם למכון גירים מקצועי, שם יאבחנו את הבעיה במוח הגיר באמצעות מערכות חדישות במחלקת הדיאגנוסטיקה. מוסכים שאינם מתמחים בתחום זה מאוד עשויים לרוב להציע החלפה של כלל הגיר, מה שגורר הוצאות גדולות. מכון גירים מקצועי יוכל לאתר את התקלה באופן ממוקד ולתת מענה ממוקד, מהיר וחסכוני יותר לבעיה, תוך שיפוץ הגיר בדייקנות ובמיומנות רבה. כך שבמקרים מסויימים הפתרון האידיאלי יהיה החלפת מוח גיר במידה וממצאי הבדיקה הראו כי זהו מקור התקלה.

שיפוץ גיר מקצועי יכלול את פירוקו של כל הגיר, נטילת הרכיב התקול מתוכו והחלפתו בחדש (לעיתים גם החלפה של רכיבים נוספים אחרים) ובסיומו של התהליך מרכיבים מחדש את הגיר, משמנים ומתקינים מחדש, לביצוע נסיעת מבחן לרכב. 

במידה ובבדיקה המיוחדת נראה שאין מנוס מהחלפת כל הגיר – מומלץ לעשות זאת במכון הגירים המקצועי, ולהחליף בגיר חדש ואיכותי.