גירטרוניק - שיפוץ והחלפת גירים לרכבי יוקרה

  מוח הגיר הוא החלק האחראי על העברת האנרגיה היוצאת מהמנוע אל עבר הגלגלים, באמצעות רכיבים אלקטרוניים, מכאניים ועוד. מוח הגיר מהווה את החלק החשוב ביותר בגיר, כיוון שהוא זה שמקבל את המידע הרב מחיישני הגיר ומשפיע על כל פעולת הגיר. תקלה במוח גיר תגרום בהכרח לתפקוד לא תקין של הגיר עצמו ולכן חשוב לטפל בו בהקדם. תקלות נפוצות במוח גיר ישנם מספר סימנים שטיפוסיים למצב שבו מתרחשת תקלה במוח הגיר. המוכרים שבהם: בעיית טמפרטורה – השמן שבגיר מתחמם יתר על המידה. ניתן להריח ריח שרוף מאזור תיבת ההילוכים ומן הסתם גם תידלק נורת האזהרה בלוח המחוונים. סימן זה מצביע לרוב על בעיה במוח הגיר. רכב "מקרטע" בהילוכים נמוכים – בתחילת הנסיעה אפשר יהיה להבחין בקושי של הרכב ליסוע בהילוכים נמוכים ובתפקוד לא תקין בתחילת הנסיעה. סימן זה מעיד פעמים רבות על בעיה בשסתומים או במשאבות שבמוח. 'קפיצה' בהילוכים מהירים – רכב שקופץ בעת העברה להילוך מהיר מהווה פעמים רבות גם כן סימן לבעיה בשסתומי מוח הגיר. מה עושים? כשלב ראשון – לא לדחות טיפול. נסיעה עם מוח גיר תקול בתיבת ההילוכים תגרום נזק לגיר כולו ואף תגרור נזקים ל...

  טכנולוגיית הפיתוח בעולם הרכב משקיעה מאמצים בפיתוח וחידוש של דגמי רכב יוקרתיים. בכל שנה מציגות יצרניות הרכב עוד ועוד שיפורים בביצועי הרכבים ומציגים חווית נהיגה חדישה ומשוכללת יותר.  רכבי יוקרה הם בדרך כלל בעלי רכיבים מכאניים חדישים ביותר ומתקדמים יותר בהשוואה לשכלי רכב אחרים, ונחשבים ל"קידמה" בתחום הרכב. גירים ברכבי יוקרה רכבי היוקרה נחשבים פעמים רבות לסמל סטטוס, והמותגים של דגמי היוקרה תופסים נוכחות ומשיגים את תשומת ליבם של רבים בכבישים – אחת מהסיבות שרבים בוחרים לרכוש דגמים אלו על אף המחיר הגבוה. יחד עם היתרונות של הרכבים האלו מגיע גם הצורך לשמור על תחזוקה שוטפת ואיכותית לרכב, על מנת לאפשר את ביצועיו לאורך זמן. רכבי היוקרה הקדימו את שאר כלי הרכב עם חידושים רבים בתחום הגיר, ביניהם – כניסתם של הגירים הרציפים (CVT), הגירים הרובוטיים, גירים עם קלאצ'ים חצי-אוטומטיים (בעלי 8 עד 10 הילוכים כיום) וגירי המצמד הכפול. החידושים והפיתוחים בתחום הגיר ברכבי היוקרה הביאו את מערכת ההילוכים ברכבים אלו להיות משוכללת מאוד, וכוללת מערכות ממוחשבות, חשמליות ורובוטיות יחד.   תקלות בגירים...